倒库怎么防止车身出线 科目二倒车入库防止车尾压线技巧

预防倒库车尾出线的方法：1、在打死方向倒车时，需要观察后视镜后轮与库角距离30公分；2、如果这个距离过小，需要回一点方向拉开这个距离，如果距离较大，需要一直保持打死状态，即便后轮进入库位后也要保持一会，缩短这个距离后再回方向。这两种方法能有效避免方向打早或打迟造成车身出线。以右倒库为例，倒库过早打向会导致右后轮或右侧车尾压线，打方向过晚会导致左后轮或左侧车尾压线。

科目二倒车入库项目但凡出错，大部分的错误都是“倒车入库车身出线，考试成绩不合格”；从高空的摄像头垂直往下看，在整个倒车入库过程中（如图一所示 ①线 ③线 ④线）车身触碰任何一条实线都属于“车身出线”。

9.1 倒车入库车身出线触碰①线

倒车入库车身出线触碰①线图解

倒车入库起点，向左或向右打死方向盘之后提示“车身出线”：错在倒车入库起点，停车的位置出错，左侧车身距离 ①线 低于 1.5米，距离过近容易出现此错误。

倒车入库完毕，出库时向左或向右打死方向盘之后提示“车身出线”：错在出库的参照点位不准，打方向盘过晚造成的；如图四十五所示，车头碰线向左或向右打死方向盘，此时打方向过晚就会导致车头触碰 ①线。

9.2 右倒库车身出线触碰③线

图四十六 右倒库车身出线触碰③线图解

右倒库回正方向盘时提示车身出线（触碰③线）：是由于回正方向过早造成的；若已回正方向盘，修正方向时提示车身出线，是由于未及时修正方向或过度修正方向导致的车身出线。

右倒库还未回正方向盘时提示车身出线（触碰③线）：

一种情况是倒车入库起点打方向盘过早，入库时右后轮离库角过近，同时左侧车尾离库位边线过近，未能及时修正方向或根本没机会修正方向，导致的车身出线；

另一种情况是倒车入库起点打方向过晚，比一把入库还要晚，“车尾或后轮”直接轧上库位边线导致的车身出线。

9.3 右倒库车身出线触碰④线

图四十七 右倒库车身出线触碰④线图解

右倒库提示车身出线（触碰④线）：是由于当车身与库位边线平行时，回正方向盘过晚，且未能及时修正方向造成的。

9.4 左倒库车身出线触碰③线

图四十八 左倒库车身出线触碰③线图解

左倒库提示车身出线（触碰③线）：是由于当车身与库位边线平行时，回正方向盘过晚，且未能及时修正方向造成的。

9.5 左倒库车身出线触碰④线

图四十九 左倒库车身出线触碰④线图解

左倒库回正方向时提示车身出线（触碰④线）：是由于回正方向过早造成的；若已回正方向，修正方向时提示车身出线，是由于未及时修正方向或过度修正方向导致的车身出线。

左倒库还未回正方向时提示车身出线（触碰④线）：

一种情况是倒车入库起点打方向过早，入库时左后轮离库角过近，同时右侧车尾离库位边线过近，未能及时修正方向或根本没机会修正方向，导致的车身出线；

另一种情况是倒车入库起点打方向过晚，比一把入库还要晚，“车尾或后轮”直接轧上库位边线导致的车身出线。

9.6 倒车入库完毕出库时提示车身出线

图五十 倒车入库车身未摆正导致车身出线图解

科目二倒车入库停车后并未出错，出库时提示“车身出线”：是由于入库停车后车身未摆正，且出库时未能及时修正方向导致的车头或车轮轧线。

如图五十所示：入库停车后车身未摆正，是斜着入库的，此时并未碰线仍然是合格的；由于出库时缺少对车歪车正的判断，若未修正方向直接出库的话，车头或前轮是非常容易轧线的，同样会导致“车身出线”！

9.7 避免倒车入库车身出线的建议

图五十一 避免倒车入库车身出线的建议

一、车尾入库后通过后视镜观察，“车身与库位边线平行”回正方向盘的时机一定要多练，必须熟练甚至形成肌肉记忆是最好的；我通常要求大家尽量做到“回正方向盘后，刚好摆正车身”，这个能力只能靠平时多练且没有捷径。

二、回正方向盘后，必须仔细观察后视镜，再次确认车身是否摆正，必要时适当修正方向；在参加考试的时候，很多“车身出线”的考生，是没有观察后视镜的，回正方向盘后直接等着停车，车辆斜着入库直至车尾扫线都没明白“车身一直是斜的”。

三、入库停车后，挂一档，起步之前必须判断车身是否摆正；若车身未摆正，必须先修正方向再起步（站在原地打完方向盘再动车），车正回正方向盘，确保前轮不轧线。

教练观点：更多时候，倒车入库车身出线的根本原因，是“缺少对后视镜的观察”导致的，平时练车就要养成“多观察后视镜”的习惯是最好的。